經(jīng)過(guò)一年多的審議，美國(guó)最終裁定對(duì)泰國(guó)乘用車輪胎和輕型卡車輪胎征收反傾銷稅（AD），推升了泰國(guó)該類輪胎在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格，但將不會(huì)影響2021年泰國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口總值，因其他不受反傾銷稅影響的輪胎如重型卡車輪胎出口仍增長(zhǎng)良好。開泰研究中心預(yù)期，2021年泰國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口總值將至少年同比增長(zhǎng)2.6%，但未來(lái)征收的反傾銷稅可能對(duì)輪胎業(yè)投資和泰國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口造成影響，其中大部分是供應(yīng)更換設(shè)備制造商（REM）市場(chǎng)的輪胎。

開泰研究中心認(rèn)為，供應(yīng)更換設(shè)備制造商市場(chǎng)的日本和西方主要汽車品牌未來(lái)在泰國(guó)擴(kuò)大投資生產(chǎn)將是有限的，因其趨向于更多地投資在美國(guó)和美墨加協(xié)定（USMCA）成員國(guó)。不過(guò)，已在泰國(guó)投資的中國(guó)品牌輪胎將有機(jī)會(huì)增加投資，并分散出口到美國(guó)以外的市場(chǎng)，以加快實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而中國(guó)新輪胎品牌則有更多的投資目的地選擇，如越南和印尼。

至于供應(yīng)原始設(shè)備制造商（OEM）市場(chǎng)的輪胎，盡管其在泰國(guó)輪胎總產(chǎn)量中僅占10%的比例，但未來(lái)瞄準(zhǔn)泰國(guó)原始設(shè)備制造商市場(chǎng)而進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的主要輪胎品牌仍有機(jī)會(huì)擴(kuò)大投資，以支持泰國(guó)汽車產(chǎn)量的持續(xù)上升趨勢(shì)，尤其是泰國(guó)將成為本區(qū)域供出口的汽車生產(chǎn)中心。

開泰研究中心估計(jì)，2030年和2040年泰國(guó)汽車產(chǎn)量將從2021年的164萬(wàn)輛分別增至250萬(wàn)和300萬(wàn)輛，因日本和西方汽車制造公司已調(diào)整了計(jì)劃，讓泰國(guó)成為供出口的汽車生產(chǎn)中心。與此同時(shí)，中國(guó)汽車制造商也有計(jì)劃逐步在泰國(guó)投資生產(chǎn)右舵車，以作為向全球市場(chǎng)出口的生產(chǎn)基地。不過(guò)，未來(lái)3年擴(kuò)大投資的步伐將是逐步的，因國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)將繼續(xù)受到泰國(guó)和全球市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)狀況因新冠肺炎疫情而放緩的壓力。

展望未來(lái)，為減輕反傾銷稅的影響，在生產(chǎn)過(guò)程中更多地使用自動(dòng)系統(tǒng)以降低成本將更為必要。此外，在長(zhǎng)期上看，尋找新目標(biāo)市場(chǎng)如電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(xEV)也許有助于擴(kuò)大新市場(chǎng)，以創(chuàng)造更多的投資和出口機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，直接和間接加快與泰國(guó)主要汽車輪胎市場(chǎng)國(guó)家的自由貿(mào)易協(xié)定談判，或有利于從另一方面減輕中美地緣政治沖突可能對(duì)未來(lái)投資造成的影響。

來(lái)源：泰國(guó)世界日?qǐng)?bào)